高崎市議会 2022-12-09 令和 ４年 １２月 ９日 建設水道常任委員会−12月09日-01号
◎都市整備部次長（清水博幸君） 堤ヶ岡飛行場跡地のまちづくりにつきましては、交通拠点性などの優れた土地条件を生かしまして、工業用地や、若者世代が安心して子育てできる美しい住環境の創出などが可能かどうか検討してまいりたいと考えております。
◎都市整備部次長（清水博幸君） 堤ヶ岡飛行場跡地のまちづくりにつきましては、交通拠点性などの優れた土地条件を生かしまして、工業用地や、若者世代が安心して子育てできる美しい住環境の創出などが可能かどうか検討してまいりたいと考えております。
次に、高速交通・拠点性を生かした産業基盤整備の分野では、経済基盤の強化を図るため、藤岡インターチェンジ西産業団地整備事業、第２期東平井工業団地整備事業、工業振興事業の実施により、工業団地の整備や企業誘致を行い、雇用を創出し、税収の確保につながる施策が進められています。
２番目の柱は、高速交通・拠点性を活かした産業基盤整備により、インフラ整備や企業誘致を進め、人々が集い・交流する全国一の産業交流拠点の整備としております。 ３番目の柱は、豊かな自然資源を活かした田園都市の形成とし、市域の約６０％を占める山林の有効活用と農地の集約を推進し、豊かな自然環境と都市機能が共存する田園都市の形成を図っていく内容となっております。
令和２年度予算の編成では、第５次藤岡市総合計画の理念を踏まえるとともに、１０年、２０年先の都市環境を創造したまちづくりの推進のため、地域コミュニティの維持・強化を中心に、住環境と都市機能の整備、高速交通・拠点性を活かした産業基盤整備、豊かな自然資源を活かした田園都市の形成を重点施策として、これに積極的に取り組む予算とさせていただいたところであります。 重点施策の主な事業を申し上げます。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となります。「新しい高崎」の実現に向けて、本市の企業が全国や世界を相手にした企業活動ができるように支援してまいります。また、新しいビジネスや産業をつくり出し、様々な業務が集積し、雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいります。
１つ目は、高速交通・拠点性を活かした産業基盤整備であります。これは、インフラ整備や企業誘致を進め、人々が集い、交流する新しい産業拠点とするものでございます。 ２つ目は、都市機能と住環境の整備であります。これは、生活サービス施設や住居などの土地利用の誘導を行い、公共交通などの維持とともに健康で快適な生活環境とするものでございます。 ３つ目は、農地集積による田園都市の形成であります。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となることから、本市の企業が全国や世界を相手に企業活動ができるよう施策を展開してまいりました。また、新しいビジネスや産業をつくり出し、さまざまな業務が集積して雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいりました。
鉄道網や道路網など交通拠点性を生かし、高崎に人・もの・情報を集めてビジネスを盛んにして、その果実をもって市民福祉の向上に充当させるという姿勢です。経済、教育、福祉、幅広い分野において、市民の困っている声を敏感に察知し、それをすぐさま事業に落とし込み、そして実行する実現力においては、全国を見渡しても富岡市長の右に出る市長はほかにいないのではないかと思っています。
また、市長は施政方針で高崎の交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要と語られました。私どもも全く同感でして、その意味からも物流、流通業を中心とした高崎354複合産業団地にかかる期待は大きいものがあります。現在エントリー期間中ではありますが、願わくば雇用吸収力の高い企業に進出していただきたいと思う次第であります。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となります。「新しい高崎」の実現に向けて、本市の企業が全国や世界を相手にした企業活動ができるように支援してまいります。また、新しいビジネスや産業をつくり出し、さまざまな業務が集積し、雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいります。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となることから、本市の企業が全国や世界を相手に企業活動ができるよう施策を展開してまいりました。また、新しいビジネスや産業をつくり出し、さまざまな業務が集積し、雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいりました。
高崎市では、惨劇をもたらした東日本大震災の直後からスタートした富岡市政ですが、間もなく７年が経過、市長は一貫して高崎市を選ばれる都市として成長発展させるために、鉄道網や道路網など交通拠点性を生かし、高崎に人や物、情報を集めてビジネスを盛んにして、その果実をもって市民福祉の向上に充当させようとする政策については高く評価すべきものであり、その目標に向かい、スピード感を持って取り組んでいます。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となります。「新しい高崎」の実現に向けて、本市の企業が全国や世界を相手にした企業活動ができるようにしていきます。また、新しいビジネスや産業をつくり出し、さまざまな業務が集積し、雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいります。
南八幡地区は、現在建設中の寺尾藤岡バイパスが数年後には完成予定でありまして、そうしますと西毛地域の道路交通の要衝になり、必然的に交通拠点性が高まります。それはすなわち災害拠点性も高まるということでありますので、この河川防災ステーションの南八幡地区への設置を強く望むものであります。河川防災ステーション設置のお考え、また国交省に対しての要望状況などをお伺いします。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となることから、本市の企業が全国や世界を相手に企業活動ができるよう施策を展開してまいりました。また、新しいビジネスや産業をつくり出し、さまざまな業務が集積し、雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいりました。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となります。「新しい高崎」の実現に向けて、本市の企業が全国や世界を相手にした企業活動ができるようにしていきます。 また、新しいビジネスや産業をつくり出し、さまざまな業務が集積し、雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいります。
本市は確かに高崎駅やＪＲ駅を中心に考えると交通拠点性は県内随一です。でも、私も住んでおりますけれども、旧群馬郡など鉄道交通などに恵まれていない地域も広大にあります。このデマンドタクシーですけれども、お隣の前橋市もデマンド相乗りタクシー「マイタク」というものを始めております。これは福祉タクシー的なところと、そしてさらに自主返納制度、免許の返納者も対象にしているわけです。
ますます激化する都市間競争に対応するためには、本市の持つ交通拠点性を最大限に生かした成長戦略が必要となることから、企業が全国や世界を相手に企業活動ができるよう施策を展開してまいりました。また、新しいビジネスや産業をつくり出し、さまざまな業務が集積し、雇用を生み出し、多くの人々が集まる都市づくりに取り組んでまいりました。
さて、本市は全国有数の交通拠点性を持っているとよく言われるのですが、確かに高崎駅はまさにそのとおりであります。また、高崎線、両毛線、上信電鉄の駅に近い地域や便数の多い路線バス沿線なども恵まれていると言えるかもしれません。しかし、一方で鉄道駅の全くない旧群馬郡地域の大半や吉井町の南部や北部、そして本庁の管内でも北部など駅から遠く、交通不便な地域があります。
この高崎駅の交通拠点性を生かした形で、大型の商業施設も駅周辺への集積を図っていると思います。東口には既に2008年にヤマダ電機が開業していますけれども、西口には都市型のイオンモールが着工となります。このイオンモールについてお聞きします。